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发挥南宁国际铁路港物流枢纽优势，南宁局集团公司着力构建内联外通运行网络，实现南宁至桂林间“次晨达”快捷班列与中越快通班列无缝衔接，强化广西与东盟国家的经贸往来。他们还通过详细梳理分析，开拓板材、铁塔架等新货源，并推动整车饮料、化工品等适箱货源转集装箱发运，增强物资运输便利性，助推南宁打造面向东盟的货物集散中心。

作为“中国县域治理大讲堂”主办方之一，中国新闻社浙江分社党委书记、社长柴燕菲表示，决定一个地区兴衰成败的关键，不是时间的长度而是承载的厚度，其中最重要的因素就是城市建设的高度、产业发展的强度、人文蕴含的温度。中国拥有数千个县级行政区，各类因素相互交织，致使城市发展路径迥然不同。瓯海历届区委、区政府因地制宜、因时制宜，处理好“城产人”的辩证关系，实现城市高质量发展。

在这个“流动实验室”的支撑下，团队顺利完成了智能船舶自主航行、远程遥控、多尺度多模态智能船舶感知等一系列智能船舶关键技术的示范验证，未来还将为船舶工业软件的自主研发提供实船试验验证条件。

周金广介绍，中国氢能汽车目前大概21000辆左右，同时，氢燃料电池汽车的成本也在快速下降，为氢能交通的发展奠定了非常好的基础。

在“天工”“魔方”“飞地”的助力下，359万种个性化配置得以高效实现。“面对359万种个性化配置，工厂生产环节需要格外准确、快速地调度。一个配置的错漏，会影响整车的良品率，通过柔性化生产，可以减少产线改造时间。一辆车从下单到下线的平均时间是14天。”蒋兆君很肯定，造价颇高的系统背后，消费者能从产品端受益。

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